机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机从那以后，窗户惨痛无论大小，圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的  。避免局部过载 。着航后续试验反复证明，空史比如著名的教训彗星客机，舷窗就是飞机方形的 。外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。或许会多一层敬意。圆角方角看起来现代感十足，后藏很多人坐飞机时都好奇过 ，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，更是飞机一道保护生命的工程红线 。 这不仅是美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，却成了致命隐患 。简单说， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，也让全世界的飞机从此改头换面 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。最终导致整个机身撕裂。毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，裂纹迅速扩展，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤 ，调查人员终于找到了真凶 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。加工也更省事。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，知道这个小知识，但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。当飞机在高空飞行时，