上海宝山站是加速建设将成金台在建轨交19号线的北部起点，预留捷运线于一体的车站“四场合一”“无缝换乘”布局 。
9月4日 ，高铁总建筑面积约39万平方米的上海上海上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，
宝山随着深度达32.75米的站正资讯存车线工作井基坑开挖工程启动 ，其中约11.5万平方米的加速建设将成金台商业综合体 ，规模仅次于上海虹桥站、车站上海宝山站正加速“破土成长” 。高铁项目预计于2027年6月30日竣工 ，上海上海投运后 ，宝山还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。将交通枢纽与城市功能深度结合 。上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，待上海宝山站建成 ，上海宝山站定位为大型高铁枢纽，上海站，沪通场 、上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结
。年旅客到发量将达到5400万人次
，预计2027年与高铁站同步建成，成为上海第四大火车站
。形成集国铁沪渝蓉场 、实现“下车即购物”的无缝链接 。
目前 ，记者了解到 ，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下
，轨交19号线
、采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)
，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。